Den eviga diskutionen om vikten.

Vi konstaterade snabbt att vi för det mesta körde om kring med övervikt med vår Bürstner.
Samma sak kommer att hända med Carthagon. Nu finns det två saker att göra.1 väga upp den till 3800 kg eller 2 sätta en dragkrok på bilarna.Vi valde alternativ två,p.g.a att helt plötsligt fick vi 380 kg mer med oss och vi kunde fördela vikten på tre axlar.Nackdelen är att vi blev över tio meter långa.Men ändå lite smidigare än en 10 meters bil.Själva körningen är det inga problem med,där man inte kommer runt får man helt enkelt haka av släpet.
Visserligen har dragkroken en viss vikt den med i vårt fall 60kg så vi valde bort markisen, den vi hittills bara använt sporadiskt på campingar.
Efter några år av husbils åkande så kommer man på att hälften är nog av det vi drar med och tycks behöva.Undan för undan så plockar man bort grejer man aldrig använt.
När vi köper en husbil skall du alltid diskutera vikten på bilen med säljaren,gör gärna en lista på vikter på olika prylar så att du har något så när överblick på totalvikten till slut.
Om vi återgår till för och nackdelar,så är min åsikt att om vi väger upp husbilen till en högre vikt, om vi har otur kan ungdomar inte köra vår bil med B-kort utan enbart med C behörighet.Har jag C behörighet behöver jag gå till läkarkontroll efter att jag har uppnått en viss ålder. Motorvägar och överfarter kan bli dyrare i vissa länder.Med släp blir överfarter p.g.a. längden även den dyrare men motorvägar blir samma pris.(hittills).
Försöker visa med listan här nedan hur vår bil kommer att se ut viktmässigt alla vikter är preliminära.
(*)=kan variera  De ifyllda vikterna är de jag har kommit fram till.Gasflaskor är 2 st komposit flaskor.
Carthago  compactline  I 138 total vikt 3500 kg
Bil.............2830 kg
Förare..........86 kg*
Vatten.........120 kg
Gas 2 fl.........34 kg
Truma..........10 kg
Bragkrok......60 kg
Cykelställ........9 kg
WebestoDiesel Värmare..12 kg
total.......3161 kg
-----------------------
Passagerare......63 kg*
extra.................40 kg* .......20 kr/person
Div....................60 kg*     Husgeråd/Sov/Mat
+10 kg/m husbil.64 kg*
TV/Parabol.......10 kg*
Verktyg.............10 kg*
El/Vatten..........12 kg*  Kablar/ Slangar
2 Cyklar............42 kg*
Ext.Batteri........25 kg*
Solcell...............15 kg*       
total övrigt......341 kg
----------------------
Blir en vikt på 3502 kg  

Redan här ser vi att vi behöver trixa med vikten för att klara oss.
Verkligheten blir intressant att se när vi ställer allt på vågen.   
 

Nu är den beställd

Cartago compactline I 138  får se när vi får den allt är tydligen sålt från fabriken i år. Det blir att vänta till de nya modellerna byggs, kommer till mässorna runt om i Europa till hösten.
Varför vi valde den minsta..Ja vi är bara två personer och vi har klarat av att bo och leva med vår Bürstner i 14 år ,så nu var det dax att ta ett nytt steg.Vi har varit nöjda med vår husbil lite mekande har det varit, vi räknar med att det kommer att vara lika dant med Carthagon.Man hoppas att denna husbilen uppfyller det de lovar.
Vi får se,vi läste tester i tidningen Reise Mobil International.Ja, det var ju inte så tokig bil ändå,lite skavanker blev det under testen,men inget som avskräcker från att köpa en sådan bil.Låset till garderoben gick i baklås och Tankluckan stängde inte riktigt efter ett tag.
Det kan jag faktiskt förstå,hela anordningen är för klen och i plast,för eller senare kommer det att hända att något bryts i låsmekanismen.Tanken är att sätta dit en magnet när det händer.
Någon på ett tyskt forum skrev att han inte fick i färskvatten snabbt nog, någon annan skrev att avloppet rann för sakta . Sådana fel kan bara vara slarv vid montering av tankar och slangar,eventuellt för skarp böj på slangen.Detta bör undersökas vid leverans.
Sedan får man hoppas att Carthago har dragit lärdom av gamla synder, som läckage,inne golv problem.Nu mera testas var 5:e bil i serien på tätheten.Man kör in bilen som en tvätthall,låter regnvatten regna över den i flera timmar.
 Vi gjorde tillval Dieselvärmare Webesto och dragkrok.Kommer att sätta lätta solceller på taket,ett extra batteri finns redan och någon form av cykel hållare i garaget kommer att tillkomma.Viktmässigt kommer bilen att hamna som vår gamla.Vi valde bort markisen, den används för sällan tyckte vi.Kommer att bli en lösning med någon form av litet förtält.  
Det blir samma längd på bilen som vår gamla, bredden blir 18cm smalare.
När vi valde husbil var vi först inne på någon form av Van/Plåtis.Ska vi kunna röra oss i bilen något så när så krävs det en lite längre bil än 5,5-5,99m.Annars blir det att en får stå ute eller sitta ner fram alternativ ligga på sängen. I en 6,40 bil blir det lite mer vi kan stå och röra oss bägge samtidigt i husbilen an såg vi. De nya kompakt bilarna  hamnar även de på 800.000 Skr om man ska ha något vettigt med ev.tillval. Så vi satsar redigt tänkte vi, för våra förhållanden. Varför inte använda barnens arv till att ha kul.Den som har mest pengar när vi dör vinner,anser vi är dumheter.Lev nu medans du är frisk och kan,när liemannen knackar på kan det vara försent.
~~Lev i fred & kärlek ~~

Dag 1 Carthago I 138

Nu när den tråkigaste tiden av året i norden är, mörkret visserligen släpper sitt grepp sakta ack så sakta.Dock det gråa fortfarande består då sitter vi med planer till kommande färder mot obekanta mål. Vi var på en husbilsvisning här i Kalmar granskade Carthagos bilar inte dumma alls, men priset avskräcker. Vi resonerar fram och tillbaka, vår bil är nu 14 år gammal. Ja visst varför inte, vi har knappt någon hyra på huset längre.Så varför inte? Börjar läsa in mig på Carthagos bilar både vad som skrivs på svenska och tyska forum. Vi vet vad vi gick igenom med våran första husbil,även den nyköpt.Man får hoppas att alla felkonstruktioner är åtgärdade till 2017/18 års modeller. I dag skall det förhandlas, vi får se vad vi kommer fram till.~~Lev nu ~~